多图!高大上!这还是你记忆里的西安火车站吗?
作为西安的窗口,耄耋之年的西安火车站承载了无数旅客的情感记忆、见证了城市的发展和变迁,它的每一步变化都牵动着众人的心。
南站房内、外焕然一新
曾经前去西安火车站乘车的朋友,定会对内部候车室空间拥促不堪、上下站台没有扶梯、卫生间脏乱不堪等一系列环境留有深刻的印象。加之其发线能力、站房规模、设备功能难以适应迅速增长的运输形势发展需要,一时间成了与这座城市的代沟。
为改变这一现状,西安站在不影响车站运营的条件下,提前启动对南站房的整体改造工程。
历经20天改造,全新的入口大门在原地建起,较之前细节更加精致。同时,站前广场的检票、安检窗口调整至门厅入口处,使广场面积更加开阔。值得一提的是,由已故书法家吴三大题写的“西安”站牌风采依旧。
南站房新大门与“西安”站牌 ©悦西安
走进其中,首先变化最大的即是内部候车室环境,从已改造完毕并投用的东侧第一候车室看,全新更换的石材地面与天花板吊顶,整体空间明亮、宽敞。
第一候车室新貌 ©悦西安
设备上新增通往二层候车室的上下电动扶梯,一改以往中厅电梯只上不下的问题;更新可显示更多列车状态的LED显示屏、人脸识别检票闸机与座椅等配套设施,大大提升乘客的进站效率。
候车室新设备安装 ©悦西安
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北站房、北广场雏形初现
改扩建后的西安站车场规模增至9台18线,总建筑规模为30.5万㎡,候车面积超过8万㎡,接入部分动车、高铁线路,年旅客发送量将提升至4800万人次。成为拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的大型综合交通枢纽,呈现端庄厚重、气势恢宏的建筑格局,成为西安国际化大都市的文化名片。
西安站改扩建(地铁4号线、7号线站台清晰可见) ©悦西安
其中,北站房已完成地上一层部分主体结构、进站大厅底板水泥浇筑及高架候车室承台施工,计划年底前实现站房主体结构封顶,随后开展高架层建设。建成后的北站房和高架站房轴线,将延续解放路城市景观主轴,保留西安人对古城风貌的历史记忆。
北站房建设现场(10月中旬) ©中铁建工
北广场西区负一层施工现场 ©陕建
同时新建东配楼,与北站房、大明宫丹凤门形成品字形布局。正对丹凤门在东配楼与北站房之间设置跨线市政天桥及市政地下通廊,联系南北广场,延续了大明宫遗址的景观主轴,形成“宫-站-城”一体格局,实现了历史文脉与交通建筑的现代性、功能性融合统一。
西安站改扩建平面示意 ©中铁第一勘察设计院
根据建设进度,西安火车站北广场计划明年4月建成,之后配合北站房同步投入使用。随即转入改扩建工程的最后一个阶段——南车场、南半部高架候车室与南站房改造施工,最终进一步完善西安客运枢纽功能。
商业、交通配套建设进展迅速
交通配套方面,涉及自强东路下穿隧道、建强路改造、太华路立交改造及地铁站房等工程。目前,自强东路下穿隧道主体施工80%,年内主体建成;建强路打通进入攻坚阶段,年底通车;地铁7号线预留站房转入主体施工。这些项目将有效提升区域交通承载力,实现交通功能与城市功能相融合,达到分散火车站人流与车流的作用。
太华路立交新桥搭设完成 ©中铁一局
位于西安火车站东西两侧,结合悠久历史文化底蕴和现代化科技元素的铁路博物馆、展厅、歌剧院、商业、酒店等多个业态项目也在同期建设。当前商业地块三部分主体顺利封顶、地块四即将冲出“正负零”,未来为市民和旅客提供快捷的商业休闲服务,让改造后的西安火车站更加引人注目。
如今,这个将西安城依依风采浓缩在一幅画面中的独特“视窗”,正在发生着翻天覆地的变化,告别过去后,以一个崭新的姿态和面貌呈现在众人面前,更加凸显其西安全国六大客运中心的重要地位,一起见证明年这座立体交通枢纽的全部亮相。
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